專業貿易術語大拆解:DDU vs. DDP vs. DAP,FOB vs. CIF vs. CNR

貿易術語(TRADE TERMS)是對外貿易中重要的部分,它確定了買賣雙方相關費用,風險及責任的劃分,以及買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務。Comparee小編將為大家一一拆解術語定義、區別和共同點。以下為本篇文章的要點:

DDU vs DDP vs DAP

FOB vs CIF vs CFR / CNF

DDU vs DDP vs DAP

#什麼是DDU?

DDU(Delivered Duty Unpaid),中文意思為“目的地未完稅交貨”。

賣方和買方在雙方的協議下把貨物運到目的地,在進行貨物交付的過程中,賣方應承擔貨物運送到指定地點的一切費用和風險。但在目的地所需繳納的稅費,包括辦理海關手續的責任和風險,關稅,增值稅,貨物進口時所需支付的其他官方費用,則由買方負責。另外,買方還需承擔因其未能及時進行進口清關手續而引起的額外費用和風險。

#什麼是DDP?

DDP(Delivered Duty Paid),中文意思為“目的地完稅後交貨”,這種交貨方式是指賣方需要承擔貨物運送至指定目的地的一切風險和費用。賣方需要在目的地辦理完進口清關的手續後,才能把貨物交買方,因此賣家需要承擔的責任較大。

#什麼是DAP?

DAP(Delivered at Place),中文意思為“目的地交貨”。它是2010國際貿易術語解釋通則(通則)的新術語,DDU是2000通則的術語,現在比較流行DAP。DAP的交貨方式指,當賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地後,將裝在運輸工具上的貨物(不用卸載)交由買方處置,即完成交貨。

#DDU vs DDP 區別

DDU和DDP的最大區別,主要在於貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。如果賣家有能力完成進口報關,那麼就可以選擇DDP,如果賣家沒有能力辦理相關事項,或者不願意辦理進口手續,承擔風險和費用,那麼則應該使用DDU術語。

FOB vs CIF vs CFR/CNF

#什麼是FOB?

FOB(Free On Board),中文意思為指定裝運港船上交貨,適用的運輸方式為海運和內河運輸。它指賣方指在指定的裝運港把貨物送過船舶後交付,貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用和風險。

賣方的主要義務:

  • 負責在合同規定的日期或期限內,在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上,並給予買方充分的裝船通知。
  • 負責取得出口許可證或其他核准證書(商檢證,原產地證等)辦理貨物出口手續(報關,出口訂倉等)。
  • 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險(實際為到船艙內為止)。
  • 負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據(已裝船海運提單)。

買方的主要義務:

  • 負責按合同規定支付貨物價款。
  • 負責訂艙或租船,支付運費(海運費),並給予賣方關於船名,裝船地點和要求交貨時間的充分通知,(實際業務中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理,並要求賣方向其訂船,海運費為到付,由買方支付,通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10-20%)。
  • 自負風險和費用取得進口許可證(配額在進口國同樣由買方向國內行政機構申領)或其他核准證書,並辦理貨物進口以及必要時,經由另一國過境運輸的一切海關手續。
  • 負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險(實際為裝運港船艙內以後的)
  • 收取賣方按合同規定交付的貨物,接受與合同相符的單據。

#什麼是CIF?

CIF(Cost,Insurance,Freight),中文意思為成本加保險費加運費。當貨物在裝運港越過船舷時,貨物仍在裝運船艙內,賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付,但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。

CIF適用運輸方式有,海運和內河運輸,貿易國(貨物最終運抵的海港或河港)。

賣方的主要義務:

  • 在合同規定的期限內,在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上,並給予買方裝船通知。
  • 負責辦理貨物出口手續,取得出口許可證或其他核准證書(原產地,商檢證書等)
  • 負責租船或訂艙並支付到目的港的海運費。
  • 負責辦理貨物運輸保險,支付保險費。
  • 負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。
  • 負責提供商業發票,保險單和貨物已裝船提單等。

買方的主要義務:

  • 按合同規定支付價款。
  • 負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核准書。
  • 負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險。
  • 收取賣方按合同規定交付的貨物,接受與合同相符的單據。

#什麼是CFR / CNF?

CFR / CNF(Cost and Frighet),中文意思為成本加運費,指定目的港,指當貨物在指定裝運港越過船舷時,賣方即完成交貨,賣方支付將貨物運至目的港所必需的海運費,交貨後的滅失和損壞的風險自交貨時已轉移至買方。

適用運輸方式有海運及內河運輸(至貿易國的目的港,海港,河港均可以)。

#FOB / CIF / CFR的共同點

  • 三種價格術語都適用於海運和內河運輸(如中國長江河運,美國五大湖地區河運)其承運人一般只限於船公司。
  • 三種價格術語交貨點均為裝運港船舷(實際為船艙內)風險點均以在裝運港越過船舷時(實際為船艙內)從賣方轉移至買方。
  • 費用點:賣方均承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。
  • 提單:賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
  • 裝船通知:裝運前後賣方均應及時向買方發出裝船通知。
  • 風險點:賣方在裝運港將貨物裝船後的風險即轉移到買方。
  • 目的港的進口清關,費用等均由買方負責辦理;裝運港的裝船,陸運,出口報關,辦理許可證等均由賣方辦理。
  • 賣方都有在裝運港安排訂艙,配船的義務。

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Comparee Blog 香港區主編、海淘達人、立志買遍全世界。

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